Αττική Οδός

Μένω Σπίτι Lada φτιαγμένο ξεφτιλίζει Porche 911 στην Αττική Οδό

Ελληνικό βίντεο που βρήκαμε στο Διαδίκτυο δείχνει πως ένα Lada φτιαγμένο ξεφτιλίζει μια Porche 911 στην Αττική Οδό. Το εν λόγω βίντεο είναι τραβηγμένο από τον συνοδηγό του Lada. Το μυστικό; Με βάση το autoblog.gr το Lada φοράει κινητήρα Silvia S14 (240 SX) απόδοσης 450+ ίππων. Τα σχόλια σας, αφότου δείτε… Read More

Αττική Οδός με τα… πάντα σπασμένα!

Αριστερή λωρίδα στην Αττική Οδό με 120 – 140 χιλιόμετρα ανά ώρα! Μετά από μεγάλη στούκα και τα πάντα να κρέμονται σε μία λεπτή κλωστή (όντως). Αυτά είναι! Λίγα λόγια, δείτε το video. Read More

Αττική οδός | Κλειστή η έξοδος 2 για τρεις μέρες!

Προσωρινή ταλαιπωρία θα υποστούν όσοι χρησιμοποιούν την Αττική Οδό αφού η έξοδος 2 (Έξοδος Μαγούλας) από Ελευσίνα προς Αεροδρόμιο, θα παραμείνει κλειστή από τα μεσάνυχτα της Παρασκευής 14 Ιανουαρίου 2011 έως τις 6:00 το πρωί της Τρίτης, 18 Ιανουαρίου 2011. Ο λόγος είναι ότι πρέπει… Read More

Ελεωνόρα Ζουγανέλη | Η αγάπη αργεί

Μετά τη μεγάλη επιτυχία του single «Αττική Οδός» που έγινε το soundtrack του καλοκαιριού μας και μια πολύ επιτυχημένη καλοκαιρινή περιοδεία σε όλη την Ελλάδα παρέα με τον Δήμο Αναστασιάδη, η Ελεωνόρα Ζουγανέλη μας παρουσιάζει το δεύτερο single από το νέο της… Read More

Στα 2,80 euro η Αττική Οδός από 1η Ιουλίου

Η αύξηση του ΦΠΑ από 19% σε 23% από την 1η Ιουλίου 2010 οδηγεί σε αυξήσεις στις τιμές των διοδίων της Αττικής Οδού, για πρώτη φορά από το 2006. Οι νέες τιμές που θα ισχύουν από την 1η Ιουλίου για τους οδηγούς που… Read More

Αττικό Μετρό: Γραμμή 4 Μαρούσι – Βεϊκου

Σύμφωνα με τη Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό (1995 - 1999), στο εγκεκριμένο Σχέδιο Ανάπτυξης του Μετρό της Αθήνας προβλεπόταν η κατασκευή δύο νέων Επεκτάσεων που ουσιαστικά θα αποτελούσαν κλάδους των υφιστάμενων Γραμμών, δηλαδή της Γραμμής 2 (Πανεπιστήμιο - Εξάρχεια - Αλεξάνδρας - Δικαστήρια - Κυψέλη - Γαλάτσι - 'Αλσος Βεϊκου) και της Γραμμής 3 (Πανόρμου - Φάρος - Σίδερα -ΟΑΚΑ - Παράδεισος - Μαρούσι). Κατά την εκπόνηση της Προμελέτης των έργων διαπιστώθηκε ότι οι εν λόγω επεκτάσεις δεν ήταν τεχνικά εφικτό να αποτελέσουν κλάδους υφισταμένων Γραμμών, καθώς το ενδεχόμενο αυτό θα παρουσίαζε σημαντικές κατασκευαστικές και λειτουργικές αδυναμίες (διακοπή λειτουργίας της γραμμής, σύνθετη κατασκευή, υψηλό κόστος, συχνότητα των δρομολογίων, κ.λπ.). Περισσότερα...